Ilie Bolojan justifică contractul de leasing pentru 17 SUV-uri Dacia: „Am făcut economie la buget”
Fostul premier Ilie Bolojan a revenit asupra contractului controversat pentru mașinile luate în leasing operațional de Guvern în timpul mandatului său, susținând că soluția aleasă a redus cheltuielile bugetare. Contractul, în valoare de peste 2,5 milioane de lei, a fost atribuit în plină perioadă de austeritate unor firme cu legături în PNL și Forța Dreptei, ambele având un singur angajat.
În timpul mandatului său, achizițiile de mașini în instituțiile publice au fost interzise chiar de Ilie Bolojan. Cu toate acestea, Executivul ar fi apelat la o soluție legală pentru a lua în leasing operațional, pe o perioadă de trei ani, 17 mașini Dacia SUV. Într-o emisiune online, fostul șef al Guvernului a argumentat că prin această variantă a realizat economii.
„La Cancelarie aveam închiriate 30 de mașini de la RA-APPS. Pentru cele 30 de mașini cheltuiam, pe lună, 840.000 de lei. Plătea Guvernul pentru ele. Cancelarul mi-a zis: «Domnule Bolojan, nu mai avem nevoie de 30 de mașini, nu toată lumea are nevoie de mașină cu șofer.» Reducem la 15 mașini. Și s-a redus la 420.000 de lei pentru 15 mașini”, a declarat Ilie Bolojan.
Fostul șef al Cancelariei: „Tot ce am făcut a fost să respectăm legea”
Mihai Jurca, fostul șef al Cancelariei lui Ilie Bolojan, a afirmat la rândul său că decizia privind contractul de leasing a fost perfect legală. „Tot ce am făcut a fost să respectăm legea. Astăzi legea este foarte clară și permite închirierea autoutilitarelor. Mașinile pe care le-am închiriat sunt mașini care sunt încadrate în categoria de autoutilitare. Nu am făcut altceva decât să respectăm legea”, a spus el.
Guvernul condus de Ilie Bolojan ar fi încercat același procedeu și la începutul anului 2026, însă atunci achiziția a fost anulată. Inițial, contractul trebuia să se întindă doar pe trei luni. Mihai Jurca a fost cel care a încheiat un acord-cadru cu cele două firme din Suceava la sfârșitul lunii septembrie, însă până în prezent nu a fost semnat și un contract. El a declarat ulterior că această decizie a redus cheltuielile Guvernului pentru transport.
„Față de momentul de acum 100 de zile, ne-am redus cheltuiala de închiriere a mașinilor de 10 ori. Am pornit în iunie de la un cost lunar de 850 de mii de lei, astăzi suntem la un cost de 84 de mii de lei, nemaiavând și șoferi”, a precizat fostul șef al Cancelariei.
Firmele contractate, administrate de fiul unui fost vicepreședinte PNL Suceava
Cele două companii au fost singurele care au depus oferte în cadrul licitației. Ambele sunt administrate de Păstorel Iulian Macoveiciuc, fiul fostului vicepreședinte al filialei PNL Suceava, care a preluat firma de la tatăl său. În 2019, liberalii au finanțat partidul PLUS, al lui Dacian Cioloș, cu peste 70 de mii de lei. În 2024, Iulian Macoveiciuc a candidat pe listele Forța Dreptei Suceava la alegerile parlamentare, fără succes.
LEASEIN SRL, firma care conduce asocierea, figurează cu un singur angajat, iar cea de-a doua firmă este controlată de o societate aflată în insolvență. Mihai Jurca a respins criticile legate de dimensiunea companiilor. „Un leasing operațional nu se judecă după câți oameni are firma în schemă. De altfel, oferta a venit din partea unei asocieri, LEASEIN–PADIEX, tocmai ca să acopere cerințele. Mașinile sunt Dacia, iar întreținerea lor se face în rețeaua autorizată a producătorului, nu de oamenii furnizorului. Nu îl cunosc pe domnul Macoveiciuc și nu am avut vreodată vreo relație cu dânsul”, a declarat Mihai Jurca.