Programul Rabla s-ar putea schimba din 2027: doar mașinile fabricate în UE ar primi ecotichet
Programul Rabla ar putea fi modificat începând cu 2027, potrivit unei propuneri incluse în programul de guvernare al lui Luca Niculescu. Românii ar putea primi bani de la stat doar pentru mașinile fabricate în Uniunea Europeană, măsura urmând să se aplice în perioada 2027–2030 și să susțină industria auto europeană.
Noua regulă ar schimba criteriile după care sunt selectate autoturismele pentru care cumpărătorii pot primi sprijin financiar. Nu ar mai fi suficient ca o mașină să aparțină unei mărci europene: locul în care este fabricată ar putea deveni decisiv.
Un model comercializat de un producător european, dar asamblat în afara Uniunii Europene, ar putea pierde accesul la ecotichet. În schimb, autoturismele fabricate în uzine din statele membre ar putea îndeplini noul criteriu, cu respectarea celorlalte condiții de eligibilitate. Deocamdată, programul de guvernare stabilește doar direcția generală, nu lista finală a mașinilor acceptate, iar criteriile exacte urmează să fie clarificate prin regulile de finanțare.
Dacia Spring, printre modelele care ar putea fi afectate
Unul dintre modelele aflate în centrul discuției este Dacia Spring. Deși poartă marca românească Dacia, modelul electric a fost fabricat în China. Dacă va fi introdusă condiția privind producția în Uniunea Europeană, fără excepții relevante, cumpărătorii nu ar mai putea beneficia de ecotichet pentru acest autoturism.
Situația arată de ce originea mărcii și țara de fabricație sunt două lucruri diferite. O marcă europeană poate produce autoturisme în afara UE, după cum un producător străin poate avea uzine pe teritoriul Uniunii. Pentru cumpărători, pierderea subvenției ar însemna un cost mai mare la achiziția mașinii.
Ce sume s-au acordat în ediția din 2026
Ediția din 2026 a Programului Rabla a avut un buget total de 300 de milioane de lei, potrivit Ministerului Mediului. Ecotichetele pentru persoane fizice au fost diferențiate în funcție de motorizare: 18.500 de lei pentru un autoturism complet electric, 15.000 de lei pentru un plug-in hibrid, 12.000 de lei pentru un hibrid și 10.000 de lei pentru o mașină cu motor pe benzină sau motorină.
Interesul pentru mașinile electrice a fost ridicat: bugetul de 120 de milioane de lei alocat acestei categorii s-a epuizat în zece zile, până la 30 iulie, după depunerea a 6.724 de dosare, conform datelor citate de presă. Aceste valori sunt aferente ediției din 2026 și nu reprezintă sumele garantate pentru 2027, care vor depinde de bugetul și ghidul de finanțare aprobat.
Modele diferite de sprijin în alte țări europene
România nu este singura țară care își ajustează programele de susținere a autoturismelor mai puțin poluante. Potrivit analizei Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) publicate în aprilie 2026, Bulgaria nu avea un program național nou de subvenționare a achiziției de autoturisme electrice.
Polonia a oferit, prin programul „NaszEauto”, sprijin pentru achiziția, leasingul sau închirierea pe termen lung a unor vehicule electrice noi. Pentru persoanele fizice, finanțarea de bază putea ajunge la 30.000 de zloți, iar în anumite condiții, inclusiv prin bonusul pentru casarea unei mașini vechi, la 40.000 de zloți. Cererile puteau fi depuse până la 30 aprilie 2026 sau până la epuizarea fondurilor.
Croația a anunțat în octombrie 2026 o nouă rundă de finanțare, cu un buget de 20 de milioane de euro. Ajutorul poate ajunge la 9.000 de euro pentru autoturismele electrice care costă cel mult 35.000 de euro, cu TVA inclus, și la 7.000 de euro pentru vehiculele mai scumpe care respectă plafonul de eligibilitate. Nu există un singur model european de finanțare, iar restricția propusă pentru Rabla ar adăuga un criteriu distinct — locul de fabricație.
Calendarul finanțărilor, anunțat din primul trimestru
Pe lângă criteriul privind locul de fabricație, programul de guvernare prevede anunțarea calendarului sesiunilor de finanțare în primele trei luni ale fiecărui an. Măsura ar putea oferi cumpărătorilor mai mult timp pentru a-și planifica achiziția și pentru a compara modelele eligibile înainte de deschiderea înscrierilor.
Pentru perioada 2027–2030, documentul propune continuarea Programului Rabla cu finanțare limitată la vehicule fabricate în UE. Până la publicarea regulilor finale, șoferii nu pot ști cu certitudine ce modele vor fi acceptate și ce valoare vor avea ecotichetele. Înainte de a lua o decizie, va fi important să verifice nu doar marca și motorizarea mașinii, ci și locul de fabricație, precum și condițiile oficiale de eligibilitate.